Belgravia procede a absorber su última sicav: Belgravia Beta


Belgravia está a punto de quedarse sin sicav. Hace apenas un mes, la Comisión Nacional del Mercado de Valores autorizaba la fusión por absorción de la sicav Belgravia Delta por parte del fondo Belgravia Balboa. A una semana de acabar el 2016, el regulador vuelve a aprobar una operación similar, la fusión por absorción de su histórica sicav Belgravia Beta por el fondo Belgravia Epsilon, una ejecución pendiente de la aprobación de la Junta de Accionistas.

De esta manera, Belgravia Capital limitaría sus vehículos a sus dos fondos españoles y a su estrategia en Luxemburgo, Auriga Investors Belgravia Lynx. En los últimos datos de Inverco, su volumen en sus dos sicav era de más de 135 millones. Un patrimonio que ahora pasarán a atesorar los fondos de inversión nacionales, cuyo patrimonio antes de las respectivas fusiones ascendía a los casi 180 millones. Además, la entidad dispone de otros 180 millones en Luxemburgo, según datos de Morningstar Direct. En total, los activos de gestión de la gestora rondan los 500 millones.

Tal y como explicaba la gestora en el momento del anuncio de la fusión de Belgravia Delta por Belgravia Balboa, los motivos de la fusión son varios. Por un lado les permitirá eliminar las duplicidades existentes entre los dos productos ya que ambos tienen similar política de inversión y cartera, beneficiándose de economías de escala en la gestión y depositaría al operar con volúmenes de inversión más elevados.

Por otro lado, su objetivo es conseguir una estructura más eficiente, maximizando los beneficios para los accionistas y partícipes y minimizando los costes asociados tanto operativos como administrativos. Finalmente, les permite optimizar su oferta de producto al quedarse con un vehículo cuya operativa se adecua más a los estándares de mercado.

Hay que recordar que tanto Auriga Investors Belgravia Lynx como Belgravia Épsilon cuentan con la calificación de Consistentes Funds People.

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